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蒂森克虏伯开发新型铝/碳纤维复合式车轮

【铝道】德国钢企蒂森克虏伯日前宣布控制器，将与车轮制造商Maxion展开合作，开发新型铝/碳纤维材料但是由于石棉具有致癌性复合式车轮，使用新材料使其中车轮重量大幅降低，可用于高端汽车市场。蒂森在汽车零配件、碳纤维以及其他轻材料领域具有多年的经验，而Maxion在车轮制造方面掌握了先进的技术，两者的合作一定可以得到符合市场需求，并且价格合适的优质产品。

铝/碳角锯纤维材料复合式车轮有望将车轮重量在纯铝的基础上降炼胶机低40%，同时加工性能得到了提高，蒂森与Maxion的联合开发小组将尽量满足客户特殊需求的解决方案。

一些奢侈品牌或者运动品牌汽车如果使用了铝/碳纤维材料复合式车轮，可以使这些汽车在技术与设计上明显区别于其他产品。对蒂森而言，与Maxion展开合作也具有划时代的意义，这将是碳纤维制造技术与车轮制造技术的完美结合，碳纤维材料今后将更多的应用于车轮制造方面。

蒂森的碳纤维采用了特殊的编织技术，联合小组已经为多家奢侈汽车品牌提供了车轮样品进行测试，测试将在Maxion的实验中心展开。此外，联合小组还和大众汽车展开了合作，对实际公路上运行的车轮表现进行测试，测试结果令人满意，在减震以及降低公路噪音方面都取得了很大的提高。

联合小组将持续展开研究开发进一步提高这种复合式车轮的性能。Maxion还计划导入其首创的液态锻造铝板技术，这种技术可以降低车轮的锻造成本，同时保持性能不变。

Maxion的业务拓展与国际创新部门的副总裁Kai Kronenberg表示，这种铝/碳纤维材料复合式车受政策、市场的利好轮的推出将为轻量汽车市场带来改变，汽车制造商将从中获益，而Maxion在业界的领先地位将进一步得到巩固。除了研发之外，联合小组还将致力于推动新型车轮在汽车制造市场的推广。金属切割机